Review 22 Mobil Baru Terbaik 2018


Teknovanza berhasil merangkum mobil baru terbagus /u tahun 2018. Berikut merupakan rangkaian semua ulasan... tes jalan... serta drive.

22. Mercedes-AMG GT C Convertible





Seperti semua GT AMG... GT C menggunakan rak kemudi hidrolik super cepat yg menawarkan sejumlah informasi bagus tentang perubahan permukaan serta benjolan di tengah-tengah. yg mengatakan... itu bukan rak yg paling terasa ada. kami menemukan bahwa itu agak samar off-center juga... serta roda tak ingin self-center. Percayalah... Kamu sudah terbiasa dengan ini... serta kemudi terasa lebih bagus semakin cepat Kamu pergi.

Tapi yg berbicara dengan masalah utama kami dengan GT C - seperti GT R... mobil benar-benar mulai menjadi hidup begitu Kamu akan cepat-cepat menyilaukan. Sekarang jangan salah sangka... mesin GT C... transmisi... serta penanganan yg tajam menyenangkan dengan kecepatan berapa pun... tapi Kamu merasa mobil itu baru mulai bersenang-senang saat Kamu benar-benar mengatasinya. Masalah ini tak seprti seperti pd GT R... tapi Kamu menyadarinya. Jika Kamu memiliki GT C... Kamu harus membawanya ke trek... atau tinggal di Jerman /u melihat apa yg dapat dilakukan secara legal.

21. Porsche 911 Carrera GTS




Semuanya berputar dr poros belakang. Transfer bobot yg tepat masih menjadi kunci /u mendapatkan yg terbagus dr 911... bahkan GTS... yg terasa kurang jelas bermesin belakang. Kamu harus mendapatkan berat baserta di hidung serta mengelolanya /u membuatnya berbalik. Di pojok kiri... tromp di throttle... kirim bobot ke belakang... serta matikan. Bila Kamu mengetahuinya... itu masih ajaib serta memiliki setumpuk kecepatan di atas jalan belakang.

Ini juga merespons Kamu jika Kamu tak bersikap datar. Kerutan knalpot serta nuansa kemudi tak berubah jika Kamu menggunakan batas kecepatan atau membatasi batas kecepatan. Kamu masih merasakan jalan... Kamu tetap memperhatikannya berputar di belakang Kamu... ujung depan tetap terasa ringan jika hidung tak terisi.

20. Ferrari 812 Superfast




Rem... karbon-keramik dr Brembo... kurang gigitan awal tapi bekerja seperti parasut saat diinjak; jarak pengereman dr 62 mph merupakan yg diklaim 104 kaki... besting yg terakhir 911 GT3 RS majalah ini diuji. Seperti biasa... peredam magnet Ferrari memaafkan... terutama di lingkungan jalan kasar yg pdt. Kotak roda gigi... mulus di sekitar kota... berubah menjadi liar dalam mode drive yg lebih agresif. Ini berubah 30 persen lebih cepat... serta turun 40 persen lebih cepat... drpd di F12. Pikirkan: nailgun

Itu sudah jelas di jalan. Di sekitar Fiorano... sasisnya menentang logika... akal... fisika. tak ada yg besar ini harus lincah... atau mengubah ini dengan bagus. Ban depan yg lebih lebar... sekarang 275 bagian... serta musim semi yg lebih dingin... yg diwariskan dr tdf F12 edisi khusus... membantu menyudutkan kecepatan menikung ke wilayah hypercar. Kecepatan itu membuat Kamu berpikir dua kali /u mengendalikan traksi. Tapi Superfast berputar begitu manis... begitu progresif... sehingga roda gigi ketiga terlihat rapi.

19. Porsche 911 GT2 RS





Mesinnya merupakan bintang pertunjukan... tentu saja. Jika GT3 membuat Kamu bekerja /u mendorong... tak ada yg di bawah 6500 rpm atau lebih... GT2 selalu mendengus. Eksplosif Dimana mana. Ini madhouses jalan ke cakrawala... menemukannya... serta kemudian madhouses jalan mana pun kau menunjuk itu.

Atau setaknya... rasanya seperti itu /u beberapa putaran pertama. Kemudian Kamu menyadr bahwa mesin benar-benar perlu diubah /u beralih dr Quick as Hell to Attscenely... Outlandishly Fast. Jadi Kamu mulai membukanya lagi... mungkin gigi lebih rendah di sana sini. pd saat mana ban belakang bergerak di sekitar throttle keluar... sedikit lusuh slide. tak ada yg lurus cukup lama... seperti kebanyakan supercar. Tak satu pun dr apa yg terjadi merupakan aneh atau mengejutkan. Ada yg mencolok... jika jumlah turbo lag di sepertiga terbawah... tapi ada banyak torsi off-boost... sulit /u diperhatikan. Torsi torsi merupakan adiktif... hanya dinding tegak lurus yg ditujukan pd punggung Kamu yg kecil. Peracikan... instan... memukul.

18. Mercedes-Benz E400 Coupe





E400 tak banyak bertanya kepd Kamu. Kamu mungkin berpikir ini merupakan hal yg buruk... tapi sebenarnya tak. Ingat... E400 bukan AMG apapun... Kamu tak mengebom jalan belakang atau 'memenangkan' hari lintasan... bahkan tak dekat. Kamu berjalan dengan nyaman... Yacht Rock bermain di stereo secara harfiah serta kiasan.

Kemudi ringan serta pengiriman tenaga dr 3.0... twin-turbo... 329 tenaga kuda V6 merupakan Michael McDonald-era Doobie Brothers yg mulus. Suspensi disetel dengan sangat bagus... dengan tingkat kenyamanan berkendara yg Kamu harapkan dr sesuatu yg harganya dua kali lipat ... seperti coupe S-Class. Ini juga terkendali dengan bagus... jadi Kamu tak akan terpental seperti Kamu di Mobil Kota dengan guncangan yg tertiup angin.

17. Audi S5 Sportback





Meskipun memiliki powertrain yg tak bersemangat... S5 Sportback memberikan. Peredam elektronik dinilai dengan bagus... bahkan dalam pengaturan sporty. Sistem penggerak all-wheel drive Audi yg dimuliakan... menggunakan perpecahan tenaga belakang belakang 40/60 belakang melalui diferensial pusat mekanis... hadir stKamur. Stabilitas on-throttle sangat bagus di tikungan tengah... serta ban depan performa 245 bagian musim... milik Continental... menawarkan gigitan belokan yg besar.

Kemudi tak banyak /u umpan balik... tapi cukup langsung serta... untungnya... meninggalkan berat buatan konyol yg biasa terjadi pd rak modern Jerman.
Selain itu... remnya luar biasa. Audi memperkirakan jarak singgah S5 Sportback 60-0 mph merupakan "sub-110 kaki..." setara dengan Porsche 911 Carrera 4S yg diuji oleh majalah ini. Itu tampaknya bisa dipercaya... serta perangkat keras depan yg kuat (enam piston kaliper tetap... rotor bervoltase 13...8 inci. menahan kepanikan panik kembali ke belakang serta serangan balik yg luar biasa. Stoppers ini merupakan sirkuit-siap.

16. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid





Jika Panamera Turbo biasa memiliki kereta kargo twin-turbocharged di bawah tenda... maka benda ini mendapat drive warp. Bagian pembakaran internalnya sama: V8 twin-turbo 4.0L dengan bore serta stroke persegi yg redlines pd 6800 rpm. Ini menghasilkan 550 hp dr 5750-6000 rpm... serta torsi 568 lb-ft dr 1960-4500 rpm.
Sekarang tambahkan sentakan listrik. Motor listrik... yg didukung oleh baterai lithium-ion 14 kWh... mengeluarkan 136 hp pd 2.800 rpm serta torsi 295 lb-ft dr 100-2300 rpm. Total power output merupakan 680 hp tepat di bawah 6000 rpm... serta 626 lb-ft dr 1400-5500 rpm.

15. Jeep Grand Cherokee Trackhawk





Jeep mengutip 3.5-detik nol sampai 60 kali /u Trackhawk... sosok yg menempatkan dudukan serta leher SUV dengan kapasitas 5350-lb dengan Dodge Viper. kami merasa bahwa nomor resmi Jeep merupakan sentuhan konservatif - pd beberapa akselerasi berjalan menggunakan Kontrol Luncur... kami dapat memotong sprint 3.3 detik sampai 60 (yg diukur dengan aplikasi dasbor Kinerja Laman mobil.. Kondisi ideal buku teks: Suhu kamar terasa sejuk serta kami berlari di trotoar baru langsung Club Motorsport. Tapi tak ada sentuhan ajaib... tak ada kemahiran halus yg diperlukan: Kumpulkan rem serta pin throttle saat Peluncuran Control menginstruksikan... lalu turunkan rem serta biarkan sistem penggerak all wheel drive menemukan daya tariknya /u Kamu.

14. Audi TT RS





Toggling antara Sport serta Sport Plus sesekali... kami mengirim TT melonjak di sepanjang jalan belakang. Bahkan pd ban musim dingin... ini merupakan mobil dengan banyak pegangan. kami melihat bagaimana Kamu akan segera bergantung pd daya tarik itu. Anehnya... mobil bermesin depan ini tak pivot di pinggul seperti mesin mid-engine Porsche Cayman... pesaing yg jelas... namun Audi memabukkan dengan suara serta genggaman. Kemudi juga sangat bagus Variabel kemudi generasi sebelumnya... bahkan di Sport... meninggalkan lampu roda di putaran switchback. Kali ini strateginya berbeda. Saat dinyalakan menjadi Sport... rasio 14.0: 1 dikurangi menjadi 12...0: 1 namun tetap konstan. Jadi tiap input roda kemudi terasa persis seperti yg terakhir.

13. Ford Mustang






Di samping pesawat datar GT350 5.2 liter V-8... pesawat silang GT 5.0 merupakan mesin yg sama sekali mellower. dr menganggur sampai redline tak pernah ada kekerasan... hanya gumaman serta gumaman akrab dr V-8 tradisional. Sistem pembuangan baru yg aktif merupakan opsional ($ 895. serta memiliki empat pengaturan /u menyesuaikan kepribadiannya dengan suasana hati Kamu. Dalam mode Quiet knalpot masih mengayunkan pukulannya... tapi dr belakang kemudi Kamu langsung mendengar mesin di depan drpd dr belakang. tiap langkah berturut-turut dr Normal ke Sport to Track memutar tombol volume serta membuat 5.0 lebih menyebalkan atau menyenangkan tergantung pd sudut pKamung Kamu. Ford bahkan memasukkan fitur Quiet Start yg membuat mesin tak terbangun saat Kamu menyalakan Mustang pd pukul 06.00.

12. Kia Stinger






Terkendali serta tangkas... dengan cengkeraman front-end yg sangat besar dr ban Michelin Pilot Sport 4-inci 19 inci... Stinger GT belakang tak merasa jauh dr kedalaman Cincin. Hanya yg terburuk dr pukulan mengerikan Nordschleife yg menyebabkan kompresi ekstrem di tiap sistem suspensi mobil mempertanyakan tekad serta kontrol tubuh Stinger. Kemudi terasa alami... serta wheelbase panjang 114...4 inci... ditambah dengan diferensial slip-belakang pengemudi belakang... membuat slide ekor kecil yg rapi mudah dipegang.

11. Dodge Challenger SRT Demon






Seluruh ensemble itu menggelikan. Bahkan tanpa pembakaran yg menyengat... ban-ban lengket lemak itu mengambil tiap kerikil serta potongan pasir jalan... melemparkan semuanya ke sisi bawah batang kain yg tak berlapis itu /u berkerut seperti kelereng dengan sekaleng kopi. Kamu meninggalkan garis-garis abu-abu kembar di trotoar dengan tiap 40 roll... supercharger yg menunggangi peluit slide-angriest dunia saat Kamu meroket ke zona waktu berikutnya. Catatan knalpot mengaum hanya beberapa desibel luar agresif... beresonansi melalui kabin tanpa hambatan oleh kursi belakang yg hilang. Kamu bisa melihat mengapa Dodge menjual ini sebagai mobil seperempat mil yg digerakkan lebih jauh lagi... Kamu akan menghadapi kelelahan besar-besaran... terutama pd otot senyuman Kamu.

10. Volvo V90 Cross Country





Perjalanan mewah-tapi-tak-bantal ini sesuai dengan karakter V90 Cross Country lainnya dengan sangat bagus. kami selalu berpikir XC90 serta S90 lebih keras dr yg seharusnya... karena mereka tak sporty... serta Cross Country membahas hal ini.
V90 Cross Country menangani dirinya dengan bagus di jalan-jalan tanah yg berangin yg tak terlalu jauh dr Phoenix juga. Jalan-jalan ini bukanlah sesuatu yg tak bisa ditangani oleh Subaru Outback... tapi suspensi lembutnya sangat disambut saat permukaannya berbatu. Kalau dipikir-pikir... Outback merupakan perbandingan yg menarik /u V90 Cross Country-sungguh... Volvo hanyalah versi Subaru yg jauh lebih mewah.

9. BMW M550i xDrive






Ini merupakan rasa kontrol yg datang melalui yg paling jelas pd M550i. Itu karena sebagian besar transmisi ZF 8-speed Steptronic yg dirubah... yg... dalam aplikasi ini... terasa lebih bagus pd gearbox dual-clutch... cocok dengan V8. Peluncuran dr berhenti memberi dorongan akselerasi terkendali namun sengit... dengan menggesernya dengan cepat serta mengganggu dengan lancar. Memasuki kota-kota kecil serta desa-desa... M550i terasa seperti yg lain 5. Tapi begitu rumah terakhir berdesir... setetes throttle di roda gigi ketiga memunculkan gelombang torsi mulai dr 1.800 RPM serta melaju dengan susah payah melewati lima grand. Mesinnya merupakan persik... menyala bebas sampai 7k serta memberi banyak motivasi /u seserta seberat 4.400 pound... tapi ini merupakan transmisi set-it-and-forget-it yg sangat mengesankan. Ada dayung... serta dibutuhkan kurang dr satu tangan /u menghitung berapa kali kami menggunakannya.

8. Rolls-Royce Phantom




Meringankan jalan-jalan sempit Lucerne yg berotot di Lucerne... Swiss... Gulungannya siap serta kompeten. Ini merupakan mesin yg cukup besar - hampir 19 kaki dr ujung ke ujung (serta sembilan inci lebih lama jika Kamu melaju /u jarak sumbu roda yg diperluas. serta cukup lebar /u melindungi jalur jalur pd tikungan yg ketat. Namun dengan keunggulan kemudi belakang... pivot Rolls besar dengan bagus... tak pernah merasa lesu.

Di jalan raya... Phantom berguling bersamaan dengan kehalusan peluru. Roda kemudi itu sangat besar serta berbingkai tipis... dimensi kerak pizza berjejer dr hari-hari ketika roda berdiameter besar berarti lebih sedikit kelelahan lengan bagi supir Kamu. Teori ini masih bekerja. Kamu memandu Phantom bersamaan dengan penyesuaian pergelangan tangan serta siku kecil... lampu kemudi variabel-rasio... yg tepat serta sangat mengejutkan.

7. Mercedes-AMG GT R

GT R ​​mengubah permainan... yg merupakan salah satu alasan kami mengunsertagnya /u bersaing dalam tes PCOTY tahun ini. Ini akan menjadi pernyataan yg meremehkan /u mengatakan bahwa kami tak kecewa. Ini merupakan varian pertama dr coupe AMG generasi kedua yg ramping ke bawah /u benar-benar menyalurkan semangat pendahulunya gonopik gonzo... Seri Hitam SLS yg maha kuasa. Kisi-k





isi Panamericana yg baru... spatbor yg menyala-nyala... serta pelengkap aero besar mungkin tak sama dengan drama visual turret yg diupas dr super-Benz alami yg disedot sebelumnya... tapi tak terlalu jauh - serta apakah kami menyebutkan bahwa harga dasar $ 157.995 sekitar seratus kurang?

Inilah yg Kamu kalah dengan GTR dibandingkan dengan SLS Black: pintu gullwing... kehadiran jalan gila tertentu... pesona AMG "6...3" yg luar biasa dalam keadaan persiapan serta persiapan yg paling ekstrem. Inilah yg tak Kamu kehilangan: kecepatan mentah di arena pacuan kuda. Rudal matte-green menetapkan sebuah bar baru /u itu... percayalah pd kami.

6. McLaren 720S





Siapa yg percaya... bahkan 15 tahun yg lalu... bahwa supercar yg hebat ini bisa sangat memaafkan? Mengendarai motor 720 keras terasa sangat alami dr tikungan pertama saat Kamu menekan batas ban depan... rasakan roda meringankan saat Kamu menyikat rem... lalu lepaskan kembali gas dengan lembut /u mengisi ban belakang. Keseimbangannya enak... cara Kamu bisa menggoda dengan memijat pedal gas... benar-benar intuitif.

5. Honda Accord






Solusi dual-screen yg menyebalkan dr Accord sebelumnya lenyap dengan dukungan layar sentral bergaya tablet terang dengan tombol bergerak nyata di kedua sisi /u fungsi utama serta tombol-tombol /u volume serta tuning. Syukurlah... kontrol HVAC tetap terpisah. Kualitas suara dr sistem infotainment multi speaker lebih bagus dr memadai... meski ini merupakan salah satu area di mana Honda membersihkan celah yg disengaja antara Accord serta TLX yg baru saja dirubah.

Ambil pegangan pintu plastichrome yg besar serta duduklah; Kamu akan disambut dengan kombinasi menawan jarum speedometer analog serta instrumentasi layar TFT penuh. tak ada usaha /u meniup pikiran pembeli dengan layar startup atau animasi yg rumit... namun informasinya disajikan dengan cara yg jelas serta bermanfaat yg sesuai dengan konfigurasi analog laras gKamu /u visibilitas... bahkan di bawah kondisi matahari langsung.

4. Chevrolet Camaro ZL1 1LE






The ZL1 1LE menggabungkan kekuatan kereta kargo ZL1 lama dengan peralatan lari yg fokus pd track Z / 28. Platform Alpha seberat 300 pon menampilkan silsilah pacuan kuda tanpa malu-malu apakah itu mendasari VKamu Camaro atau tikus F-117-dilipat-sheetmetal ATS-V. Tambahkan paket aero kamip-serta-splitter gloss hitam yg membuat contoh tes putih kita terlihat seperti Stormtrooper anime... serta hasilnya merupakan mobil yg menyerang NCM Motorsports Park dengan kemampuan yg cukup ganas /u membuat Kamu berpikir bahwa "C" di "NCM" singkatan dr "Camaro..." bukan "Corvette."

Sejujurnya... tenaga kuda 650 tenaga kuda... tenaga kerja 6...2 liter... mendorong V8 menemukan rumah yg jauh lebih bahagia di sini drpd di Corvette Z06. Camaro mungkin harus memotong lubang angin yg jauh lebih besar... bahkan dengan lambang Chevy yg "flowtie" berlubang di kisi-kisi yg menganga... tapi bagian depan tebing yg sama yg menghabiskan banyak MPL di bawah jalur uji utama kami. Juga membuat pendinginan mesin menjadi hal yg jauh lebih sederhana.


3. Porsche Panamera Turbo






Bagaimana drive merupakan bagian paling mencolok dr Panamera. Kamu mengharapkannya menjadi bagus. Kamu tak berharap /u menjadi ini bagus. Panamera Turbo ini... yg tak memiliki teknologi hibrid di papan apapun... memiliki berat sekitar 4.400 pound. Itu tak ringan. Ini merupakan jenis berat yg akan membuat Kamu mengharapkan Panamera /u bersantai di jalan raya tapi melayg serta tak responsif di tikungan.

Seperti yg diharapkan... santai di jalan raya; mobil GT yg ideal. Kamu bisa melahap jam dengan kecepatan tinggi tanpa susah payah. Jalan dengan sudut merupakan tempat yg Kamu butuhkan /u mengendarainya... karena topengnya begitu kencang sehingga menantang fisika. Ini merupakan sesuatu Porsche yg tahu bagaimana cara bersembunyi berkat proyek supercar seperti 918 Spyder.

2. Porsche 911 GT3






Ada atavisme yg lebih disengaja yg ditawarkan di sini drpd sekedar pedal kopling. Di jalurnya... GT3 ini menunjukkan banyak perilaku bobbing-nose... loaded-tail tua yg menKamui udara sejuk yg didinginkan dengan cepat Nine Elevens namun sebagian besar tertahan pd mobil generasi awal 991. Itu merupakan satu-satunya mobil uji kami yg benar-benar merasa gugup saat mempertahankan punggung NCM Motorsports Park serta satu-satunya yg kasertag-kasertag memburu roda depan di bawah pengereman. Ini merupakan perilaku langsung dr katalog greatest-hits serta mereka memperkuat gagasan bahwa GT3 manual ditujukan /u orang-orang yg memiliki pengalaman yg sudah ada sebelumnya dengan merek Porsche.

1. Lamborghini Huracan Performante





Huracan merupakan langkah besar ke arah yg benar. Ini seperti album hit terbesar dr tiap Lambo pertengahan bermesin besar sampai saat ini... ia menangani lalu lintas perkotaan serta BMW M3... serta kinerjanya pd tingkat yg sangat tinggi bagus dalam garis lurus maupun di sekitar jalan raya. Banyak autowriter... termasuk penulis rendah hati Kamu... lebih memilih Ferrari 488GTB... terutama dalam bentuk LP580-2 RWD. Namun... ada beberapa ruang /u perbagusan di dua area kritis: kecepatan racetrack mentah serta kemarahan yg luar biasa.

Masuki Huracan Performante. Sepuluh detik yg dihabiskan /u melihat benda itu akan memastikan bahwa mobil itu penuh dengan Miura SV. Bentuk dasar serta ramping Huracan yg ramping telah dilipat dengan apik bergaya Super Trofeo yg dibuat di "Komposit Tertempa..." bahan baru yg paling bagus yg dipahami sebagai serat karbon yg telah diiris... dipotong dadu... tersuspensi dalam resin... kemudian tekanan- dicap. yg menarik merupakan kamip belakang... yg sebagai bagian dr sistem komputer-aero ALA mampu menerapkan tekanan aerodinamis yg tak merata ke mobil /u membantunya melewati tikungan berkecepatan tinggi.